鈴木車の所有者は、診断トラブルコード（DTC）の診断と管理を検討しているため、SZ Viewer A1アプリケーションは貴重なツールです。スズキ車両専用に設計されたこのソフトウェアは、車両のコントロールモジュールと対話するために、K-LineとCAN BUSを介した一意のプロトコルとCANバスの両方を利用しています。 SZ Viewer A1を使用すると、広範囲のスズキコントロールモジュールにわたって、拡張および履歴コードを含むDTCを簡単に読み取り、リセットできます。

重要なことに、SZ Viewer A1は、標準的なOBDIIプロトコルに準拠していない日本の国内市場（JDM）スズキ車にサポートを拡張し、世界中の鈴木愛好家の包括的なカバレッジを確保することができます。

この強力な診断ツールを利用するには、BluetoothまたはWi-Fi機能、特にバージョン1.3または後のモデルを備えたELM327アダプターが必要です。 V2.1と特定のV1.5モデルとラベル付けされた偽造ELM327アダプターは、必要なELM327コマンドをサポートできないため互換性がありません。

SZビューアーA1は、OBDIIコネクタのピン＃9の5VレベルでのELM327アダプターとの物理的な非互換性により、2000年モデルの前にスズキ車両で使用される古いSDLプロトコルをサポートしていないことは注目に値します。

このアプリケーションは、スズキ車両のさまざまなコントロールモジュールでDTCを表示およびリセットする機能を提供します。これには、パワートレイン、エンジン、自動トランスミッション/継続的な可変トランスミッション（AT/CVT）、アンチロックブレーキシステム/電子安定性プログラム（ABS/ESP）、補足拘束システム（SRS）、エアコン/エアコン、エアコン、エアコン、エアコン、エアコン、エアコン、エアコン、エアコン、エアコン（BCM）、パワーステアリング（PS）、電子管理制御デバイス/4輪駆動/オートヒル降下（EMCD/4WD/AHL）、およびタイヤ圧力監視システム（TPMS）。ただし、これらのモジュールの可用性は、車両モデルと年によって異なります。

HVACシステムを診断する場合、B1504やB150AなどのDTCに遭遇する可能性があります。これらのコードは、診断プロセス中の日光センサーの照明レベルが低いために表示される可能性があり、必ずしもセンサー自体の誤動作を示すとは限りません。